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El sistema se aplica ya en versiones equipadas de todo tipo de coches.

De nuevo esta solución parece más indicada para garajes grandes, en garajes donde vaya a haber muchos puntos de recarga, o en aquellos que no están en el mismo edificio que la vivienda de los usuarios.

El objetivo no es otro que mejorar la experiencia del cliente, y ahí es donde los profesionales del sector turístico pueden -y deben- sacar partido.

Por cierto, Nissan anunció hace unos días que en España, la batería de sustitución del Nissan LEAF costará 6.050 euros, cuando llegue el momento de cambiarla, y esté fuera del período de garantía.

Un trayecto de aproximadamente 20 kilómetros de la línea 300 del sistema BRT (Bus Rapid Transit) de Amsterdam ha sido el escenario elegido para demostrar el funcionamiento de este autobús en condiciones reales de operación y tránsito.

Han ignorado todos los detalles acerca de exactamente qué es lo que las tecnologías aportan a cada generación de vehículo.

Además, los investigadores han mostrado por primera vez secciones transversales de una batería cargada y otra descargada mediante microscopía electrónico de barrido (SEM in situ: visualizando el proceso de ciclado de la batería en tiempo real).

"Las actualizaciones de software resultan muy caras si hay que llevar los coches a los concesionarios", explica el investigador del Instituto de Investigación en Transportes de la Universidad de Michigan (EEUU) Andre Weimerskirch.

Los grandes grupos automovilísticos están apostando por la introducción de unas plataformas modulares y flexibles que son la base de modelos muy distintos.

En un mundo en el que el coche era cada vez más un problema, el eléctrico ganó en credibilidad”, explica Flonneau.

Quizá no se actualice nunca", afirma.

“Al principio, la tecnología no se conocía demasiado, y se centraron todos los esfuerzos en instalarlos”, asegura Oriol, ingeniero industrial responsable de vehículos eléctricos en Inkoo Engineering, una empresa que establece puntos de recarga.

Uno de los problemas más graves que presenta la tecnología inhalámbrica en los coches conectados es el hackeo de toda la información personal, además de controlar el turismo de manera remota.

Esta es otra de las razones por las que si bien, una reestructuración del sector disminuiría el número de concesionarios, a su vez incrementaría el volumen de trabajo por cada taller o concesionario y ello ayudaría a superar el umbral de rentabilidad, es decir, permitiría que los ingresos superasen a los gastos y con ello, el concesionario tendría viabilidad.

Los concesionarios grandes, tienen la oportunidad de trabajar su postventa y transformar el concesionario.

El resurgir del sector, a la cabeza de la economía del país, se explica porque obligatoriamente tuvo que pasar por una mayor transformación, según Szakaly.

Las marcas deben adaptar su estrategia comercial para convencer al cliente para que compre un coche por su tecnología, no por el precio como ocurre en la actualidad.

Porque cumple con los requerimientos de los principales fabricantes de vehículos eléctricos.

Eficiencia de los organismos y de la técnica Volviendo a la evolución de los aviones, al parecer lo que esta tiene en común con la evolución biológica es que, en ambos casos, se busca la eficiencia: En el caso de los aviones comerciales, los diseños han evolucionado para transportar cada vez más gente y mercancías, lo que se ha traducido en que las aeronaves han adoptado tamaños cada vez mayores.

Si es posible deben crecer para prever caídas de venta.

Y también hay tecnologías para coches que pueden tener un impacto menor, como los híbridos o los eléctricos (dependerá de dónde proceda la electricidad con la que se carguen las baterías).

Autogás es el término común empleado para referirse al GLP (gas licuado del petróleo) utilizado como carburante en automoción.

Un depósito de 100 l de gasolina equivale a uno de 107 l de GLP; como ves, casi ocupa lo mismo a igualdad de cantidad de energía.

“Sólo esperé a contar con un punto de suministro de autogás cerca de mis rutas normales de paso”, comenta.

La prueba consistió en lograr la máxima distancia con solo 30 euros de combustible, a precios alemanes.

En comparación con el diésel el ahorro es del 15-20 por ciento.

Primero surgieron los cinturones de seguridad automáticos y después las bolsas de aire.

El tanque suele tener una capacidad de 66 litros si hay hueco para ello y la entrada dispone de varias medidas de seguridad adicionales como una válvula antirretorno, una válvula de salida hacia el motor o una válvula de exceso de llenado, que se abriría al superar la presión máxima permitida.

¿Cuánto debería durar (en el tiempo) un coche? ¿10 años? ¿15? ¿Cómo es posible que un vehículo pueda tener una vida de, por ejemplo, 15 años sin parecer *viejo? En Tesla lo tienen claro: con actualizaciones vía OTA que acaban dándole a una berlina con 3 años, una nueva vida.

Mejoras constantes y actualizaciones infinitas GM quiere todos sus coches conectados a internet vía conexión 4G LTE Según el grueso de fabricante que pretenden instalar esta nueva modalidad de servicios postventa, las ventajas son plenas para el usuario garantizando una disponibilidad plena de mejoras y adición de nuevos servicios.

Cuando Toyota hizo un llamamiento para que dos millones de sus coches pasaran por los talleres de la firma debido a un fallo del sistema antibloqueo de los frenos y otros, el arreglo era sencillo, simplemente unas actualizaciones de software.

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